何以评论美军的P

闪电战斗机,比它强在哪儿,目前p51野马战斗机是世界公认的最完美的、最优秀的战斗机,较低的生产以及成本使它成为了真正意义上最完美的战斗机,美军设计P82型战斗机的目的还是为了给轰炸日本的B29系列轰炸机护航,P82双野马战斗机于1946年服役,Me-262在最大速度、巡航速度、爬升率和加速性能上都拥有相对于P-51的巨大优势,最大速度711公里/时

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二、P-38的缺点:

一 、振颤难点:

进程高于0.68马赫(英文名:mǎ hè)后,P-38底部剧烈震动,机头沉重下垂,舵面锁死飞机失速。到P-38J时,加装了俯冲襟翼,改变气引力外形,才缓解那么些大题材。

贰 、寒冷难题:

北欧空中冷的刺骨,P-38内燃机与驾驶舱距离太远,无法利用废气热量,机舱内温度拾叁分低,飞行员屡屡被冻伤。后来创新供热导管,解决了这些题材。

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③ 、冷却器质量不好。

前期型号冷却器品质不好,在两千0英尺高空时,滑油温度过低失效,飞机简单起火爆炸。自然吸气器强度不足,涡轮叶片高速旋转时飞出,打坏飞机。火花塞高空品质下跌,导致动力不足。到P-38J型时改良消除了上述难点。

四 、热带飞行时机舱十分闷热,但不能够打开机舱盖,不然飞机会激烈震动。

而FW-190可以说是螺旋桨战机的最为,特别是它超强的火力,它既有着零式战机在低空的精彩格斗能力,也颇具BF-109出色的太空高速品质。而且拥有着相当的大的改装空间,四门机炮两挺机枪让它具备着超强的火力,完全胜任截击机的职务,无论对地抨击只怕在高空拦截轰炸机都能游刃有余,但是相比较p51它最大缺陷也很明显,那正是它的最大航程唯有837海里,滞空时间较短。
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叁 、P38打雷的艾利森v-1710电动机有严重难点,不如United Kingdom的梅林电动机。当P38升到四千米以上空域时,电动机的化油器常常出现故障,斯特林发动机输出功率飞快回落,导致飞机质量倒霉。P38早期型号并未暖气,高空机舱内十分寒冷,多次冻晕飞行员,前期革新了这一标题。此外P38的外形及高速度,使其碰着了从前飞机没有会合过的空气压缩阻力现象,干扰了P38很久。

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P-38“雷暴”是一架可以的飞机。

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Norman底登陆前,P-38是德军飞行员公认的最难对付的战机之一。在北冰洋战地上,日军飞行员对它又恨又怕,叫它“双身恶魔”。它回手落了山本五十六的座机。P-38更符合当截击机使用。

p-51是二战时代的多用途战斗机,既可以对地,也足以滞空,航程还远。在底特律活塞(Detroit Pistons)式发动机战斗机里,速度也是靠前的。fw-190则是看似p-47专门的对地攻击机,对地攻击能力介于轰炸机与战斗机之间。爬升能力没有bf-109。实则是对bf-109对地攻击能力不足的一种补偿。并且fw-190航程并无法作为己方护航战斗机接纳。是为用途较为单一的战斗机,fw-190装备的20mm机炮用来拆车笠之盟的轰炸机到也得以,只不过称其为空战战斗机某些牵强。

回答:P-82“双野马”战斗机一九四五年七月12二十九日首飞,一九四九年入役,一九五二年退役,共生产272架(含22架原型机),在一九五零年时被重新命名为F-82,以下均已F-82来称呼那型战机。

1.Me262的轴流式喷气内燃机,Jumo
004不可以经受满油门状态的高温,最高只好把油门输出提到40%,并且油门不能推太快,不然是会自爆的。怎么推Me262的油门就成了一门学问,而推油门那段日子内飞行员基本不或者投入战斗。别的喷气式飞机作者就有加快延时。所以,Me262起飞加快缓慢,绕圈子也绕可是野马。

回答:

自然那也和当下纳粹卓越飞行员被车笠之盟机海战术大量消耗有一定关联,终归金牌飞行员不是芸芸众生都能当的起的,还有一些,FW109当年曾被称为四千米下的凶手也并未浪得虚名。

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一、P-38的优点:

壹 、飞的快:是美利坚合众国第③种速度当先640km/h的歼击机。在太平洋战场上,P-38速度、俯冲、爬升率都碾压零战。

贰 、火力强大且集中:1门 20
mm机炮,4挺12.7毫米机枪,4具1拾叁分米火箭发射器或2枚两千磅炸弹。武器大多数放权机头,且有效射程与最大射程大约等于,既可以射击一千码外的对象,也得以中距离射击。

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叁 、视野好:使用水泡座舱盖,视野超好。

肆 、坚固的丰裕:曾有一架P-38被打中198颗子弹和3颗炮弹,照旧能飞回基地。没有人甘愿和它交火,太硬,半天打不下去,很倒霉过的。

由此说,P-51确实是回顾能力更强的机机,但那是和当年美帝强大的工业设计和制作能力相匹配的,综合实力的突显。

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它的爬升率、速度和火力都不行不错,在印度洋战争开端后曾在中途岛的空中对U.S.A.的陆军形成了压倒性的优势。

三 、战争中期:

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1944年冬日,质量卓越、价格便宜量又足的万能战斗机P-51野马投入战场。它质量均衡,航程远,价格便宜产量大,容易驾驶,新手也能不慢学会。而p-38是双发战机,价格太贵,品质航程也不如P51良好。

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故此,车笠之盟装备了汪洋的P-47雷电和P-51野马后,就将P-38转为对地抨击为主,还在欧洲战地上客串过轰炸机。

那正是传说战机P-38“打雷”啦。

回答:图片 14
P-38战斗机又称雷电,是Locke希德集团在世界第二次大战期间最盛名的制品,固然那种设计风格并不是葡萄牙人首创的,德国和United Kingdom才是双身战斗机的鼻祖。它的双身(更像是三身)设计既是它的长处也是欠缺,费用两台斯特林发动机的雷暴生产开销和运用基金都远超出F-6F鬼世界猫、F-4U海盗、P-47雷电和P-51野马,那是造成P-38突然退出美军装备系列的要害原由(有点类似F-14雄猫)。
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P-38项目上马与1940年,设计师是极富有开拓精神的Locke希德神话人物凯利·Johnson,他后来设计的F104战斗机灵感来源火箭弹,服役后被叫做飞行棺材,简而言之他筹划出来的闪电一样英勇。P-38的宏图时间是那些早的,是美利坚同盟友推出最早的高质量战斗机。

P-38的双机身能被美国陆航看上归功于它的大航程。就算双发战机安全性杰出,但海军考虑到它巨大的机身会影响舰载机数量和在甲板上的平常起降,最后依旧选拔了F-4F野猫战机。
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(没找到野猫,拿个地狱猫凑图,两者很像)

陆航偏好大航程的需要来自于太平洋、拉克代夫海地区的美利坚联邦合众国小岛地盘,这几个遍布广泛的小岛需求航程较大的战斗机来有限帮助,凭借双机身P-38的载油量远不止单发战斗机。P-38空重5.8吨最大起飞重量可达9.8吨,高达4吨的载引力可搭载惊人的燃油或弹药(最多可装3823升航空燃油,是相似单发战机的4~5倍),应战航程达到1800公里,最大航程3600英里可快速北冰洋到澳大内罗毕去,稍差于零式的贰仟多英里航道。
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那种大航程优势不仅有利大洋战区应战,还让雷暴成为护航战斗机的精美选用,也由此美军在世界二战中一举生产了9900多架P-38战斗机。但是,技术革命后予以了P-51战机大约与之12分的航道(有趣味领会P-51大航程技术请阅读
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但是,到一九四四年末代,车笠之盟已经把机场推进到了低地国家,德意志工业区地位相当,此时p-51野马的航路丰裕为轰炸机护航了,也正是在这一个时候打雷突然被丢掉,而之前打雷正好化解了艾利森水冷电动机加力装置简单暴漏自个儿、冷却系统导致一台斯特林发动机受损连累另一台停车、火花塞不吻合南美洲低温天气等一密密麻麻题材。恐怕是为着省钱,U.S.A.陆航根本不给进化版打雷评释本人的机会,下决心让P-51代表。
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(P-51的面世让洋洋歼击机都退休了)

P-51是多面手,对地攻击、低空侦查、高空截击、远程护航等等陆航能想到的天职它都得以胜任,尽管世界二战多打几天野马肯定还是能向上出舰载机型,到时候F-6F鬼世界猫和F-8F熊猫都有大概被取而代之,而雷暴只是率先个被野马踢开的挑衅者而已。
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(Bf-109是最早刺激打雷诞生的敌方)

打雷的症结有很多,其他答主已经说的很仔细了。公认其双发带来的安全性并不出色,而且没有主意将蒸汽机余热引流到驾驶舱为飞行员提供暖气,那严重限制了它看做高空截击机的前途;两台1475匹马力的电动机对于9.8吨体重来说也显得力道不足,终归还有七个螺旋桨带来的阻碍难题,P-38的变通力量欠缺,在强调近距格斗的世界二战那让飞行员大为不满。
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(零式和大风格斗质量强的飞行器都有占领雷暴的记录)

P-38雷暴战斗机667英里/小时的时速不低,用打了就跑的接触式战术效果很好,但也只是对付东瀛怎么着慢速飞机,对付德国FW-190前期型很为难,德意志的战斗机产品速度不俗而且机动性上佳,那让P-38彻底失去了市镇。图片 22(德军飞机品质的增强让许多盟友飞机停产)

P-38雷暴的高生存率优势也被身披重甲的P-47雷电取代,后者的航道不足一千英里,然则美军前线机场在一九四五年时一度够用让雷电飞到德国首都去了,那让打雷彻底失去了设有的价值。
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打雷的最大优点依然它的三机身配置,中间的座舱部位可以设置大规格机炮,是阻止轰炸机、对地攻击作战的美妙接纳,可遗憾的是世界二战时代并从未稍微轴心国轰炸机让同盟者拦截,对地抨击也有多用途的P-47和P-51来做,P-38就显得更无用了。

图片 24(中间的机身配置武器可大幅度提升命中精度)

回答:P-38的缺点。

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滚转慢,因为翼展大,质量分布远离飞机中轴,导致滚转速率格外低(那是负有双发战斗机的欠缺)。因为滚转是空战机动的基础动作,滚转率低表明空战中不活络。

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高速时自动发出低头倾向,飞机会进入俯冲,进一步加快,同时副翼失效不或许滚转,,直到高速撞地。

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两台液冷电动机共用一套冷却装置,一台斯特林发动机被毁掉或液冷系统损坏故障,两台外燃机都会失效。

因为前期大批量的p-47和p-51油不过生,p-38专为执行对地抨击义务。再以后天上敌机打的大半了,大奶子瓶和小野马也到场舔地的行列,P-38就淡出了。

回答:首先第3点费用的标题。

咱俩不以为奇来讲一分价钱一分货,那本来。他直面的对手,比如说野马式战斗机,那是真正便宜,便宜到哪些程度,当时大不列颠及英格兰联合王国地点去找比利时人生产战斗机,本来盯上的目的是战斧式战斗机,结果西班牙人居多战斧式战斗机还在生产线上啊,根本不鸟你那个订单,外国人焦急了,赶紧去找说有没有可以取代战斧式战斗机的战斗机呢?结果,美国的航空企业找到英帝国象征说自家能有,只但是小编还尚未生育出来。

洋人一天急眼了,说你还尚未生育出来战斗机,跟自家谈如何工作呀,然后比利时人说你不用心急啊,100天的年华,保险给你制作出样机,然后径直是非你如果不合意能够一贯退货。

就这么,野马式战斗机在100天的时光呢达成了组装,飞行试飞,最终验收!大家想想那战斗机,个中引用了略微其余飞机的陈设性,并且布置是有多么偷工减料,不过就终于这么廉价的筹划,那架飞机即是好用,质量高,特别是从United Kingdom那边推荐了Rolls-royce斯特林发动机将来,这一家战斗机伴君走天涯,在澳大拉斯维加斯(Australia)的战场上边,可以说纵横捭阖,鲜逢对手。

我们去看p38打雷的话,大家会意识那架战斗机要用两台电动机,这一定于造一下巨型的轰炸机的工本了!

第3点,帅气的映像,P38在印度人看来,那几个飞行器很可怕,在德国人看来那架飞机不赏心悦目,说真的,当时那架飞机刚刚设计出来的时候,奥地利人死活不想用说那架飞机太丑了,怎么只怕用的了。大家那种牛仔的神韵呢?相相比而言,野马十战斗机越发出彩,越发流线型对于意大利人的骑兵精神,大概说牛仔精神是一种很好的反映,所以意大利人更为喜爱野马式战斗机。还不是p38。

其三点,飞机在便捷状态之下会油可是生健康可能是不受控制的情状,那或多或少是p38最初的一种心脏病或许是后天病,当然,跟着一块儿爆发的病情还有即是p38在北欧地区打仗的时候,常常由于太冷了,飞行员被冻到手脚失灵的事态,或许是有两台斯特林发动机冷却系统唯有一台,导致斯特林发动机只要有一台歇火了,(博客园漩涡鸣人yy首发于悟空问答)别的一台发动机也随之一块歇火,当时U.S.A.的小卖部是缇出来一套升级手段,可是美利坚同盟友国会认为太花钱了,与其说去置办升级系统,还不如去选购一台新的斯特林发动机依旧是一台新的飞行器,所以英国人逐渐舍弃了p38而去挑选了野马式战斗机。

第④点,P38相相比较于别的的战斗机来讲,即使有三个大航程的优势,然而随着中期同盟者在本地战场上边的获胜,战线不断的前行推进,所以对于战斗机大航程的难点,必要量也就跌落了,相相比而言,这么些时候对于战斗机的搏斗品质反而需要是升级了,可是p38整个一套飞行的氛围引力系统,过于笨重,导致了飞机的滚转质量糟糕,那样的话,空中一旦沦为到了打架的竞技的话,p叁十六只能挨揍,如果说比速的话,意大利人这地点高速的战斗机,比如说梅塞Schmidt262,他的进程比你快,这样的话p38。面对这么些战斗机格斗性的比不过速度比然而,只好挨揍!

回答:老式了,美利坚联邦合众国在战火时代安排将轰炸机改为喷气机,可每一遍都不成事,直到战胜德意志联邦共和国获取大量的珍惜数据,成功将研发喷气轰炸机,即使性能有点小瑕疵,可让美利坚联邦合众国陆军看看前途陆军发展趋势,世界二战停止之后依靠核武器带来的宏大珍重伞让U.S.A.有时间来总计世界第二次大战的拥有经历,美国倚重北约也不用有限支撑多量的军备,退役一些只怕权且用不上的来研发新型装备已经无可厚非了,最后说一句,美利坚联邦合众国军火商们在飞机领域有十三分成功的见地和阅历,有大气脍炙人口的筹划,然而那几个事物唯有在苏联拿到成功后做跟风之作,本来有山寨可疑的苏联反而比美利坚协作国更高速利用,当中就有苏27战斗机

回答:P38是掠袭战术的代表作。速度快、稳定好、火力猛、生存力强,在大洋上对日本飞行器大致正是屠杀者。但是那种飞机尺寸大、机动差,在辽阔空旷的银元战场外的地点实用性骤降。后期花旗国有许多综合质量和效费比更好的飞机可以采用,P3四日益淡出舞台也是本来的。但那货在广阔的元宝上空揣着比对手多几倍的长枪短炮野蛮打劫的形象已然是一种风韵了。

回答:其他飞机✈️都没印象。小时候打电子游戏,唯独这款飞机用的最多。

回答:战场豪车,贵

回答:因为有双发的喷气机了

P-51的出世之初是为了满意大不列颠及英格兰联合王国皇家陆军的要求,第一轮型号全部品质依旧比较赏心悦目的,但太空品质存在较显眼的阙如。而P-51B正是为了弥补了早先时期型号高空品质的供不应求,换装了新星内燃机。

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回答:

问题:它的亮点很多,但到二战前期基本就见不到它了。只怕说野马战斗机,打雷战斗机,比它强在何地?

p51因为有着大航程所以多用于轰炸机护航,须要指导丰硕多的弹药,只需求驱离敌方战机就可以并不需求太多大威力弹药,所以火力6挺.50机枪就够用了。而且还足以开展外挂进行对地攻击,那样的能力也不行强大。而FW-190除了航程其余都不比P51差,不过作为颜值控,肯定是选外形尤其优雅的p51野马。
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F-82与P-51战斗机

其余,Me262故障率实在是太高了,有像样五成的损失不是因为敌机攻击,而且由于自个儿故障——什么概念?两架唯有一架能用,还得搭进去3个飞行员!

回答:脚下p51野马战斗机是世界公认的最完美的、最卓绝的歼击机,固然在活动和火力单向质量上p51野马并不算尤其大的优势,可是它却成功了最珍奇的平衡性配置,2755重特大航程使它变成了轰炸机们的护航天使,优良的便捷巡航与操作质量,较低的生育以及资金使它变成了真正含义上最周详的战斗机。
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P51野马战斗机

P-51借助其航程优势直接杀奔酒花之国机场。西班牙人先是次面对这种题材,从没有过可以飞那样远的歼击机,能飞到你家,还可以在跟你缠斗后再平静返航,你腿也太长了吧?!

回答:童年并不懂什么美利哥德意志联邦共和国。有两盒飞机模型摆在小编面前,果断选用了机体线形顺畅的那么些。后来精通,那多少个正是p51野马。

F-82虽基于
P-51“野马”的机体举行统筹,但绝不简单将两架P-51进展“连接”,F-82的机身扩充约145分米,用于安置额外的油箱和装备,中心机翼也属于全新设计。其火力配置也越来越密集,可最多搭载8挺12.7分米M3Browning机枪,且通过增强的外部机翼还可携家带口额外450千克的弹药。

那正是说作为在同二个一时半刻的p51与德意志陆军的me262会晤又会如何?

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① 、P38雷暴战机速度快,航程远,机体坚固结实,是足以为B29极品空中堡垒轰炸机护航的。P38在澳洲西线应战时就已经为B17轰炸机远程护航。不过P38战机在欧洲战场的护航表现并不佳,在P47和P51战斗机现身之后,P38就不再护航,改行担任战术轰炸义务去了。

p51野马算是世界二战中最卓绝的二种活塞队(Detroit Pistons)式战斗机(另一种是德意志的Ta—152),它的应战职分紧借使为战略轰炸机护航,所以“大航程”是其最明显的风味。其它的美观品质数据对于自身那种伪军迷来说想记住就比较不方便了。我们有趣味的话可以自行百度,或然看看其他网络朋友的回复。

问题:世界第二次大战时期,你以为FW190战斗机与P

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哦,忘了提了,P-51还有叁个无所谓的优势,可以做轰炸机用。此人载弹量巨大,他是比剧本的大型轰炸机还可以炸,飞的更远。

进而正是在此基础上穿梭地立异,让P-512日渐改为当时归咎品质最好的战斗机,甚至出现过在保护同盟者轰炸机群时,追着FW109四处跑的场景。

② 、P38打雷在统筹之初是拦截机,并不是空优战斗机。P38的超人战术是使用速度快、爬升快,一击脱离,打完就跑。护航任务时,我方轰炸机面对的是对手拦截机,护航战斗机的职分是驱离敌方拦截机,珍重轰炸机。此时空战是战斗机迎阵拦截机,不能采纳打完就跑的战术,要与对手的遏止飞机缠斗在一块。而那并不是P38所擅长的。

综上所述上述情形来看,中低空空战中Me262尚无P-51对手。

分裂于地面武装,同盟者要求受损更加多坦克才能瘫痪消灭德军的坦克。盟国使用的p-51战斗机对德意志联邦共和国海军的置换比是占上风的,那也能看出同样是战争中洗礼下的试飞员联盟p-51歼击机特别有优势。

回答:多谢约请。

从而说p51野马式战斗机的确是一款质量出色拾贰分金榜题名的飞行器。

相对而言fw-190也不是平昔不可圈可点的地点,他的扭动能力极强,近空格斗能力可以。四门20mm机炮对地攻击,和反轰炸是很实惠的。也可以挂载火箭弹打击地面硬装甲单位。遗憾的是那个亮点p-51也足以做到。

以上各个原因,让美军再度规划开发了P82,而从不使用P3⑧ 、P51等现有战斗机为B29轰炸机护航。

但出于它出现的年华是一九四一年的先前时代,那时的战争已经进入了尾声,盟友对德意志联邦共和国的大轰炸不仅破坏了它的生育工厂、而且还破坏了炼油装置,那使得它颇有无畏无用武之地的表示。

回答:回应那一个题材首先得分歧对待P-51的早先年代型号和中前期型号。

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回答:谢谢诚邀问答!

回答:p-51归纳力量更强。

P82战机的布署最早是在太平洋战争期间就从头了,当时美军在印度洋战地面临的二个标题即是对于长途奔袭那样的职务,现有战机的航线不足,到达目的后停留时间相当短,而且长日子的航空会使飞行员疲劳,很难有效作战。而印度洋战场由于环境限制必须开展长距离应战,由此美军初阶了那款有八个飞行员的远程战斗机的研发工作。

一度有1人德意志金牌飞行员说过,喷气式飞机比较与底特律活塞式飞机最大的优势正是有了空战的采纳权,大家来决定是或不是要开展空战,前提是两台内燃机都干活以来,假设损失一台发东西,就麻烦了。

F-82原型机XP-82 1945年试飞

一九四三年12月末的一天6架me262飞行器升空应战,与前来轰炸德意志的英帝国轰炸机不期而遇。

之所以,综上所述,P82战斗机是底特律活塞队战斗机时期的终极,不过随着喷气式战斗机的长足服役,P82战斗机也免不了淘汰的天数

3.综合上述缺点,大家得以发现Me262最擅长的真切是先声后实,飞到你的势力范围利用太空优势俯冲下去打一套就跑,反正你追不上作者——恭喜你,元首即是那样想的。

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但是,联盟的心机如故相比较灵敏的,大家是相比的实战不是打游戏——为啥大家必然要在空中决战?

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P-51的亮点是何等来着?

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同时P82飞机可以搭乘两名飞行员。左驾驶舱为飞行员,拥有完全的航空意义,右驾驶舱为领航员,不抱有完全飞行权限,只提供基本驾驶能力。P82还存有飞行控制设施,可以取代飞行员成功不难的飞行。那样为B29轰炸机护航时,两名飞行员能够轮换休息,节省体力进步应战功能。而P49唯有一名飞行员,在跟随B29长日子飞行,抵达作战区域后飞行员会有气无力,再面对密集的防空火力,护航功能会大优惠扣。P51也唯有一名飞行员,也是同样的标题。

打个比方说,野马似乎高配的C级车,Me262就好像低配的C级车。有人选车器重配置,觉得宁可选紧密型车也要高配;有人重视空间,宁可配置低也要坐得舒适——萝卜青菜各有所爱嘛

初看P82战斗机,很像是两架P51战斗机重叠起来。实质上,P82战斗机的七个机身也实在是两架P51战斗机。相比较P51战斗机,P82战斗机装备了艾利逊V11型12缸引擎,功率达到2000力气,由此,P82战斗机比P51型歼击机飞得更快,最高速度高达了750海里每小时。在马上,除了F9四 、F80等极少量喷气式战斗机外,都尚未怎么飞机能追上P82。其余,P82型战斗机的航程也格外远,达到4500英里,那让当时怀有的喷气式战斗机都低于。

因为野马式战斗机依然底特律活塞队(Detroit Pistons)式螺旋桨飞机,其机动性、实用升限、爬升率,它根本就不可以同f84不分厚薄。

P8两双野马战斗机

Me262的优势在于高空高速,论盘旋缠斗是不如野马的,所以应战方法都以疾速俯冲,一击即走,不与对方纠缠。

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p一51“野马”式战斗机是上世纪的四十年份的美国北美航空集团研制的一款品质杰出的歼击机。